Les infractions aux règles d’utilisation du téléphone au volant sont-elles très contrôlées ?

Le graphique ci-dessous présente les variations du nombre d’infractions donnant lieu à contravention pour mésusage du téléphone au volant au cours des cinq dernières années.

Ce nombre d’infractions croissant entre 2019 et 2024 (2020 est l’année du Covid) a augmenté de 50% au cours de ces cinq années, sans doute du fait de l’augmentation du nombre des contrôles, car l’utilisation déclarée par les conducteurs du téléphone au volant a peu varié : elle n’a augmenté que de 14%, en passant de 70% à 80%.

Cependant, ce nombre de contrôles s’avère dérisoire si on calcule :

• le nombre de contrôles annuels par millier d’automobilistes qui est de l’ordre de la quinzaine (15 pour 1000 automobilistes),
• ou le nombre de contrôles par jour, dans chaque département, qui n’atteint pas la vingtaine (18 par jour et par département).

Avec ces chiffres, la probabilité qu’un conducteur téléphonant soit contrôlé est tout sauf dissuasive !

– Une expérimentation dans le département des Landes

Après un été meurtrier sur les routes de son département, le préfet des Landes a pris la décision d’expérimenter à partir du 1er novembre 2025 un durcissement des règles vis-à-vis du téléphone au volant. Désormais, utiliser son téléphone sera passible d’un retrait de permis, au lieu des trois points et des 135 euros d’amende.

Cette sanction a été précédée d’une première phase dite pédagogique, en octobre, durant laquelle « les forces de sécurité avertissaient les contrevenants et les invitaient à changer leur comportement au volant afin de préserver la sécurité de tous ».

– Les prochains Radars détecteurs de conducteurs utilisant un smartphone au volant

Il s’agit de dispositifs de contrôle automatisé de nouvelle génération, souvent appelés radars “intelligents” ou IA, qui combinent radar Doppler classique et caméras haute définition orientées vers l’habitacle.

Des algorithmes d’intelligence artificielle analysent les images pour repérer certains gestes ou postures caractéristiques : téléphone tenu en main, absence de ceinture, distances de sécurité insuffisantes, etc.

En France : le cadre juridique français existe, mais les arrêtés techniques d’homologation pour ces usages précis manquent encore.

À l’étranger : dans d’autres pays (par exemple au Royaume‑Uni ou en Australie), des dispositifs similaires de caméras automatisées de détection de téléphone au volant sont déjà expérimentés ou utilisés pour sanctionner.