48 Lozère Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 5 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 11% de la longueur totale des routes sans séparateurs m�

22 Côte d’Armor Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 15 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 23% de la longueur totale des routes sans sépar

24 Dordogne Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 10 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 16% de la longueur totale des routes sans séparateurs

8 Ardennes Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 12 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 16% de la longueur totale des routes sans séparateurs m

12 Aveyron Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 6 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 7% de la longueur totale des routes sans séparateurs mé

90 Territoire de Belfort Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 4 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 18% de la longueur totale des routes sans s

72 Sarthe Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 14 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 16,2% de la longueur totale des routes sans séparateurs

78 Yvelines Analyse de la mortalité sur les voies hors agglomération et hors réseau autoroutier pendant 10 années (2006/2015) Les 12 voies où ont été observés les plus grands nombres de tués, représentant seulement 17% de la longueur totale des routes sans séparateurs