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103 résultats · 🚗 Vitesse
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argumentaire justifiant le 80 km/h Accueil du site Table Il est utile de développer : les raisons de limiter la vitesse maximale à 80 km/h pour réduire la mortalité accidentelle sur les voies sans séparation des sens de circulation, la faiblesse des arguments produits pour s
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Libération - 28 décembre 2018 - version longue Accueil du site Table La taille du texte adressé à Libération dépassait le volume disponible pour la mise en page et ce texte contient l'ensemble du document initial.
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le retour de la désinformation Accueil du site Table 2 janvier 2018 Tant que les pouvoirs publics et les médias de qualité hésiteront à s'en prendre nommément, avec des argumentaires précis, aux menteurs-manipulateurs, il sera difficile de renouer avec des politiques de s�
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Il faut étendre la réduction de la vitesse maximale Accueil du site Table Texte publié par Libération le 28 décembre 2018 La réduction de la vitesse, seule méthode efficace à court terme pour réduire les dépenses de carburant Changement de panneau près de Mulhouse, le
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la crise des gilets jaunes - le contexte Accueil du site Table La confusion des genres Quand le produit de l'inégalité sociale s'associe au 80 km/h Depuis le début du conflit succédant à la décision du Premier ministre de limiter la vitesse maximale à 80 km/h, un flot d'
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propositions de 2002 Accueil du site Table Plan gouvernemental de sécurité routière propositions de Claude Got - 12 décembre 2002 Lors de la réunion du 17 septembre 2002, la possibilité de faire des propositions au gouvernement a été annoncée, et un formulaire a été
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propositions d'emmanuel macron Accueil du site Table version finale du 17 octobre 2017 La méthode et son contexte Poser des questions précises aux candidats à l'élection présidentielle est devenu une forme de rituel préélectoral au cours des mois précédant le scrutin.
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l'union européenne et la sécurité routière Accueil Table des matières Remonter La gestion politique et administrative de la sécurité routière s'est en grande partie déplacée du niveau national à celui de l'Union Européenne. Les normes des véhicules sont définies pou
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commentaires de la grande bretagne sur les propositions de l'union européenne (2001) Accueil Table des matières Remonter Department for Transport, Local Government and the Regions European Commission Proposals on Speed Limiters for Commercial Vehicles: Invitation to Comment Let
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directive du 14 juin 2001 Accueil Table des matières Remonter COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES Bruxelles, le 14 COM (2001) 318 final 2001/0135 (COD) VOLUME II Proposition de DIRECTIVE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL modifiant la directive 92/6/CEE du Conseil relativ
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la grande bretagne et la gestion de la vitesse Accueil Table des matières Remonter La Grande Bretagne est actuellement le pays de l'Union Européenne qui a le plus faible taux de mortalité par accident de la route quand on le rapporte à la population.
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rapport anglais sur la vitesse Accueil Table des matières Remonter Résumé du document produit en Grande Bretagne par le DETR (Department of the Environment, Transport, and the Regions) sous le titre : « Nouvelles directions dans la gestion de la vitesse » version original
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résumé du commentaire anglais sur les limiteurs de vitesse au dessus de 3,5 T Accueil Table des matières Remonter La limitation à la construction de la vitesse des poids-lourds de plus de 3,5 tonnes et des véhicules transportant plus de 8 passagers au niveau européen.
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directive du 31 mars 1992 Accueil Table des matières Remonter Directive 92/24/CEE du Conseil, du 31 mars 1992, relative aux dispositifs limiteurs de vitesse ou à des systèmes de limitation de vitesse similaires montés sur certaines catégories de véhicules à moteur Journal
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analyse du dossier de presse - CISR du 9 janvier 2018 Accueil du site Table Les 18 mesures destinées à réduire l'insécurité routière annoncées au cours d'un comité interministériel le 9 janvier 2018 doivent être hiérarchisées. J'ai une pratique d'analyse des CISR depu
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décisions absentes des plans gouvernementaux de sécurité routière Accueil Table des matières Remonter Les mesures absentes d'un plan de sécurité routière sont aussi importantes que celles qui sont annoncées. Cette page a été actualisée en décembre 2004, certaines mes
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gestion du plan de sécurité routière de 2002 Accueil Table des matières Remonter L'objectif La qualité de la gestion d'un plan s'analyse mesure par mesure, en tentant d'individualiser tous les éléments qui conditionnent à la fois la faisabilité de la décision et le cale
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structure de contrôle des radars automatiques Accueil Table des matières Remonter La création d'une structure dédiée au développement des contrôles automatisés Commentaires initiaux (fin 2002) Libellé de la présentation dans les communiqués du CISR : " la création d�
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circulaire du 18 décembre 2002 Accueil Table des matières Remonter Circulaire du 18 décembre 2002 (NOR INTk0200214c) Le Ministre de l'Intérieur, de la Sécurité Intérieure et des Libertés Locales Monsieur le Directeur Général de la Police Nationale, Monsieur le Directeur
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loi du 15 novembre 2001 (texte) Accueil Table des matières Remonter Seule la partie sécurité routière de la loi no 2001-1062 du 15 novembre 2001 relative à la sécurité quotidienne est reproduite ci-dessous Chapitre IV Dispositions relatives à la sécurité et à la circul