graphique 1 Accueil Table des matières Remonter Attention : H désigne les Pays-Bas (sur le graphique de 1998 H désigne la Hongrie et les valeurs des Pays Bas ne sont pas disponibles) La fonction représentée est une exponentielle

description de l'accidentalité départementale Accueil du site Table La décision du Premier ministre d'abaisser à 80 km/h la vitesse maximale hors agglomération sur les voies ne séparant pas les sens de circulation est devenue effective le 1er juillet 2018.

mortalité sur les autoroutes Accueil Table des matières Remonter Remarque : les graphiques associés à ce document ont été placés dans des pages différentes pour ne pas ralentir son chargement. Leur volume est de l'ordre de 40 Ko pour chacun d'entre eux.

graphique 3 Accueil Table des matières Remonter Données de 1998 concernant 15 pays. La régression a été calculée sans utiliser les valeurs de la Suède. Le H représente la Hongrie et non les Pays-Bas dont les données n'étaient pas disponibles.

graphique 2 Accueil Table des matières Remonter Ce graphique publié par Bruhning trace la relation entre le risque et la densité de circulation pour différents pays en utilisant une fonction multiplicative.

Les réalités Accueil du site Table Les études concernant les accidents de la route ont été développées dans des proportions importantes à partir des années soixante. Les Etats Unis, la Grande Bretagne, les pays Scandinaves, l'Allemagne, la France, ont été les pionniers

mars 2011 Accueil du site Table Ce qui se passe au Japon et en Libye relativise l'importance de la poursuite de la dégradation de la sécurité routière en Février 2011. Un moment viendra où l'excédent de mortalité évitable de Janvier et de Février, attribuable avec un tr

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août 2008 Accueil Table des matières éditoriaux précédents Peut-on prévoir l'évolution de l'insécurité routière ? Nous connaissons les multiples facteurs qui déterminent le niveau d'insécurité routière d'un pays.

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juillet 2002 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Une alternance politique est souvent un moment d'espoir pour ceux qui espèrent une transformation des méthodes destinées à réduire la première cause de mortalité des jeunes en France, l'accident de la route.

novembre 2000 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Commentaires à propos de la réunion du comité interministériel de sécurité routière du 25/10/2000 Le troisième comité interministériel du gouvernement de Lionel Jospin s'est tenu le 25 octobre 2000.

janvier 2004 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Un bilan enthousiasmant mais une nécessaire adaptation du système Les résultats de la politique de sécurité routière conduite en 2003 sont enthousiasmants. Le seul voeu que l'on puisse faire au début de 2004 es

septembre 2012 Accueil du site Table Editoriaux Dans l'attente des choix politiques de la nouvelle majorité Dans le domaine de la sécurité routière, le nouveau gouvernement est confronté à une situation dont l'avenir est très incertain.

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octobre 2001 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Octobre 2001 Après l'attentat de Manhattan et l'explosion de Toulouse, les problèmes de sécurité vont continuer d'occuper une place privilégiée dans le débat public.

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