Recherche documentaire

38 résultats · personnalité : Jean-Pierre Raffarin

✕ Effacer
38 documents — page 1 / 2
Trié par pertinence · recherche texte intégral incluse
📃
octobre 2001 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Octobre 2001 Après l'attentat de Manhattan et l'explosion de Toulouse, les problèmes de sécurité vont continuer d'occuper une place privilégiée dans le débat public.
📂 Éditoriaux 2000–2002 editorial
📃
janvier 2011 Accueil du site Table Editoriaux l'UMP nuit gravement au permis à points Analyse d'une défaite pour la sécurité routière L'après midi du 16 décembre 2010 demeurera un jour noir pour ceux qui ont soutenu la  politique de sécurité routière annoncée le 14 ju
📂 Éditoriaux 2002–2012 editorial
📃
novembre 2004 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Le point sur un succès et l'annonce d'une action Le succès de la politique de sécurité routière conduite depuis l'été 2002 s'est poursuivi au cours des trois premiers trimestres de 2004.
📂 Éditoriaux 2002–2004 editorial
📃
janvier 2006 Accueil Table des matières Liste des éditoriaux Nous allons vivre une période de transition entre 3 ans de progrès exceptionnels et une période électorale ? Atteindre le seuil de 5000 tués sur les routes dans les six jours suivant l'accident est un succès qui
📂 Éditoriaux 2002–2006 editorial
📃
site ouvert le 5 avril 1999 dernière mise à jour le 30 décembre 2018 auteur : Claude GOT MOTS CLES AJOUTS Table des matières Connaissances de base Désinformation Usagers Véhicules Infrastructures Editoriaux Propositions La gestion publique Statistiques Connaissances approfo
📂 Éditoriaux 1999–2018 editorial
📃
juillet 2006 Accueil Table des matières éditoriaux précédents Le comité interministériel du 6 juillet 2006 Depuis 4 ans les comités interministériels de sécurité routière ont marqué les épisodes d’un succès qui était imprévisible le 14 juillet 2002 quand Jacques
📂 Éditoriaux 1997–2006 editorial
📃
octobre 2010 Accueil du site Table Editoriaux Le Sénat Un naufrage clientéliste A la différence des éditoriaux publiés sur ce site depuis dix ans qui ne sont jamais modifiés, cet éditorial évoluera jusqu'au terme du débat parlementaire sur la LOPPSI 2.
📂 Éditoriaux 2002–2010 editorial
📃
fausses manoeuvres politiques Accueil du site Table Le contexte Faute d'avoir été renouvelée par des capacités d'initiative et d''adaptation, la politique de sécurité routière s'éloignait de l'impressionnant succès de la politique initiée en 2002.
📂 Éditoriaux 1992–2010 editorial
📃
gestion de l'insécurité routière Accueil du site Table Plusieurs niveaux doivent être envisagés : Territorial avec trois subdivisions importantes : France Union Européenne les pays de l'Union Grande Bretagne Le reste du monde Suivant le mode d'exercice d'une responsabilité
📂 Administration 1983–2012 document_officiel
📃
résumé du commentaire anglais sur les limiteurs de vitesse au dessus de 3,5 T Accueil Table des matières Remonter La limitation à la construction de la vitesse des poids-lourds de plus de 3,5 tonnes et des véhicules transportant plus de 8 passagers au niveau européen.
📂 Administration 2001–2006 document_officiel
📃
décret définissant le cnsr Accueil Table des matières Remonter J n° 77 du 1 avril 2003 page 5704 Décrets, arrêtés, circulaires Textes généraux Ministère de l’équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer Décret n° 2003-294 du 31 mars 2003 modifi
📂 Administration 1975–2003 document_officiel
📃
commentaires sur le cisr du 18 décembre 2002 Accueil Table des matières Remonter Le premier comité interministériel de sécurité routière (CISR) d'un gouvernement est un moment important.
📂 Administration 2002 document_officiel
📃
cisr du 9 juillet 2003 Accueil Autres CISR Le Premier Ministre Jean-Pierre Raffarin a présidé le 9 juillet 2003 à Matignon son troisième Comité Interministériel de Sécurité Routière (CISR), après ceux du 18 décembre 2002 et du 31 mars 2003 au cours desquels ont été p
📂 Administration 2002–2003 document_officiel
📃
communiqué du cisr de mars 2003 Accueil Table des matières Remonter Le Premier Ministre Jean-Pierre Raffarin a présidé ce jour à Matignon un nouveau Comité Interministériel de Sécurité Routière (CISR), 3 mois après le CISR du 18 décembre 2002 qui avait arrêté divers
📂 Administration 1997–2004 document_officiel
📃
communiqué du cisr de janvier 2004 Accueil Table des matières Remonter Comité interministériel de sécurité routière du 13 janvier 2004 Communiqué publié sur le site du Premier ministre. Le Premier ministre Jean Pierre Raffarin a présidé le 13 Janvier 2004 à Matignon l
📂 Administration 1973–2004 document_officiel
📃
communiqué du cisr de juillet 2004 Accueil Table des matières Remonter Comité interministériel relatif à la sécurité routière du 7 juillet 2004 Communiqué publié sur le site du Premier ministre Le Premier Ministre Jean-Pierre Raffarin a présidé ce jour le comité inte
📂 Administration 2002–2005 document_officiel
📃
commentaires sur le cisr de mars 2003 Accueil Table des matières Remonter Le second Comité interministériel du Gouvernement actuel s'est tenu le 31 mars 2003. Il s'agissait plus de marquer la volonté d'assurer le suivi de la politique définie lors du CISR du 18 décembre que
📂 Administration 2003 document_officiel
📃
communiqué du cisr de janvier 2005 Accueil Table des matières Remonter Le Premier ministre Jean Pierre Raffarin a présidé, le 24 janvier 2005 à Matignon, le 6ème comité interministériel de sécurité routière.
📂 Administration 2001–2005 document_officiel
📃
loi du 13 juin 2003 (texte) Accueil Table des matières Remonter J n° 135 du 13 juin 2003 page 9943 LOI n° 2003-495 du 12 juin 2003 renforçant la lutte contre la violence routière NOR: EQUX0200012L L’Assemblée nationale et le Sénat ont adopté, Le Président de la Républ
📂 Administration 2003 document_officiel
📃
loi du 3 février 2003 Accueil Table des matières Remonter Loi relative à la conduite sous l'influence de substances ou plantes classées comme stupéfiants adoptée en seconde lecture par l'Assemblée Nationale le 23 janvier 2003 (loi 2003-87 du 3 février 2003), publiée au J
📂 Administration 2003 document_officiel